捷世樂單車休閒 jesler bicycles

2015-07-03

捷世樂® 單車休閒 ~ NEW BIRDY 下卷 - Sport 10 速運動版，戶外試乘試駕新登場
作者：

5796

NEW BIRDY 上市預購的消息，

已經嗨翻了整個摺疊車市場的暑假，

預計在 2015 年 8 月初開始交車，

第一批預購的車友，不只提早拿到車，

更可以獲得預購禮，價值 NTD：3800 元的原廠背包袋 ~

上一篇：NEW BIRDY 上卷 - Standard 9 九速標準版的介紹，

已經讓不少車友來店預購 NEW BIRDY，

更有幾位預定 NEW BIRDY 的車友，想一睹 10 速鳥的風采，

捷世樂非常感謝各位車友的支持與愛護，

也要特別感謝太平洋自行車廠 ( Pacific cycles ) ，

商藉我一台 10 速 Sport 版本的 NEW BIRDY，讓我試乘試駕一週 ~

九速標準版的的海洋藍與萊姆綠，

實在是讓人覺得繽紛討喜 ~

但其中，

最耐人尋味的版本，

莫過於效能全面提升的 NEW BIRDY SPORT 版本，

簡約白與碳晶黑兩個配色，

特別是碳晶黑，著實的讓人晶豔與期待 !!

消光黑的 10 速 NEW BIRDY SPORT 版本，

是目前詢問度最高、預定數最多的一個版本，

碳晶黑，真的很夯 ~

這一回拿到 NEW BIRDY，

是訂價 NTD：71500 元的 Sport 10速版，

有著 BIRDY 萬年不敗的白色，

白色的大方好看，真的歷久不衰 ~

一個設計好的車架，騎乘過，馬上就會有不一樣的感受，

NEW BIRDY 的車架，

先不論摺疊後再縮減 15 % 的體積，

光是騎乘的安定感，真的讓我覺得很不一樣，

車身加長五通降低的改良，

騎乘的貼地穩定感，竟然讓我有抓地力變強的錯覺，

NEW BIRDY 真的天生跑格 ~

輕巧的車身，

穩定度的提升，

讓都會區輕鬆騎乘更增添幾分運動感，

更刁鑽靈活，

輕易地穿越都會區的車水馬龍 ~

NEW BIRDY 的穩定騎乘感，

真的騎過一次，就很難忘記，

特別是原本就是 BIRDY 車主的我，

感受真的很不一樣 ~

新舊款的 BIRDY DISC，

還有 Standard 與 Sport 版本的山道交叉比對，

非常確定，

這一次新改款的 NEW BIRDY 非常的很不一樣 ~

超讚 !!

來自 NEW BIRDY 前叉的全新一體成形液壓製成，

讓 NEW BIRDY 的車身穩定度大大提升，

不只上坡抽車重踩，

或是下坡高速帶過，

負載 105 的我，使用原廠彈簧的狀況下，

依然有十分穩定操控表現，

與前一代不升級彈簧避震就會出現穩定度差的操控感，

這一次的 NEW BIRDY 真的很厲害 !!

((( 註：105 是 kg，不是 SHIMANO 的套件啊 ... )))

原本的紅碟煞鳥，我已做雙盤的升級改裝，

但是這一次的 NEW BIRDY 的車架進化，

提升穩定度的操控感，

也讓我覺得每天早上從桃園南崁爬上警大後山，

途經虎頭山綠色隧道與環保公園，到達捷世樂桃園店的 19 km 山道路程，

只用原廠單盤配置，

就能輕鬆的踏踩愜意的穿越 ~

10 速 Sport 版的 NEW BIRDY，

真的很棒，

穩定度極佳，配上絕佳的制動效能，

原廠車，就很不一樣，

超級小鋼炮來著的 !!

10 速 Sport 版，與 9 速 Standard 版，

一樣是碟煞制動，

但是配備卻很不一樣，

如果都在預算內，

非常建議直上 10 速鳥，是超級明智的選擇 ~

如果因為顏色，就例外了 !!

與 9 速 Standard 版本最不一樣的地方，

莫過於絕佳搭配的 SHIMANO R-550 煞把與 TRP Spyre 雙面制動卡鉗，

這個組合，堪稱最超值的配備，

無敵好煞的操控手感，

讓 10 速鳥每一次拉煞車的手感，都凌駕在 9 速 Standard 之上，

更何況是下波路段的操控穩定度，

10 速 Sport 版本的 NEW BIRDY 絕對不會讓你失望 ~

TRP Spyre 雙面制動卡鉗，

也是目前舊款碟煞鳥除了避震器，第一指名的升級改裝套件，

NEW BIRDY 的 Sport 版本就直接裝上去，

真的讓人覺得大器 !!

10 速的 NEW BIRDY，

沿用了原本 BIRDY 高質感的經典手握，

側邊還有 birdy 的鐳雕字樣，

質感加分 ~

SHOMANO R-780 的頂級 10 速撥把，

金屬質感的進檔撥片，

變速起來手感非常的札實順暢 ~

一體式 3D 鍛造的雙保險立管，

31.8 的加粗管徑規格，

亦是這一次 NEW BIRDY 的改良絕技，

Standard 版與 Sport 版均配置 21 度前傾可調式立管 ~

((( 關於目前最受歡迎的不可調式單節立管，目前原廠尚無推出的打算 )))

內走線的前叉與 7075 材質的轉點螺絲，

是這一次 NEW BIRDY 的特色 ~

內縮加上強化，

NEW BIRDY 前叉複雜的高級工藝，

是這一次太平洋自行車廠的得意之作，

不要看他簡單俐落，

其中包藏的用心與設計，

特別是 BIRDY 的舊車主騎乘一次保證讓你忘不了 !!

一樣是 52 T 雙護蓋的配置，

Sport 版本採用的是軸心一體式的大盤，

傳動效能比 9 速 Standard 版本的傳統四方軸大盤更精進，

重量也更輕 ~

10 速 Sport 版本的 NEW BIRDY，

採用 11-34 T 的大飛輪，

寬廣的齒比，輕鬆適應每一種路況 ~

9 速 Standard 版本配置 11-32 T 的飛輪，

不要覺得差 2 T 好像差不多，

當疲勞遇上陡坡，

差了 2 T 的飛輪，感覺真的差很多 ~

一樣的亞力士黑框輪組，

Sport 版本採用了大廠 SCHWALBE 馬拉松外胎，

這一條胎真的是超級耐用，還兼具極佳的防刺係數，

10 速 Sport 版本的配備真的很不錯，

水準之上的演出 ~

但其實，

我更想要 KOJACK 等級的跑車細胎啊 ...

大家說是不是 !!

NEW BIRDY Sport 10 速版本，

真的很不賴 ~

完美的車弧線，

搭配 BIRDY 經典的高雅潔白，

NEW BIRDY Sprot 版本豈容愛鳥人士錯過 ~

真的非常好看，

比起 9 速 Standard 版本，

10 速 NEW BIRDY 最讓我印象深刻的，

莫過於來自於 TRP Spyre 卡鉗與 SHIMANO R-550 煞把絕佳的制動力道，

還有 11-34 T 寬廣齒比的大飛輪，

配置在 NEW BIRDY 的全新車架上，

充分的發揮出 NEW BIRDY 該有的完美水準 ~

10 速 Sport 的版本，

有預定的車友，

我想，只要換個高效能避震器，

或是升級成阻力較小的 KOJACK 跑車胎，一定非常的輕快好騎 !!

比起前一代 10 速碟煞鳥，

這一次定價從 NTD：66,000 元一口氣調整為 NTD：71,500 元，

光一個價值售價 NTD：4800 的 TRP Spyre 雙面制動卡鉗就值回票價了，

更何況是全新升級的 BIRDY 完美車架 !!

Sport 10 速版，

堪稱 NEW BIRDY 最佳的選擇 ~

NEW BIRDY 的完美剛性，

還有超級穩定猶如貼地般的低底盤設計，

讓 BIRDY 進化成為一台超級小鋼砲，

這一代全新的 BIRDY 3，

真的是 BIRDY 有史以來最完美的車架 ~

Sport 10 速版，

十全十美，十分好騎 !!

20 吋輪組改裝，

摺疊後正常站立，沒有任何問題喔 ~

附上 BIRDY 設計師 Markus Riese 的 BIRDY 摺疊示範影片：

Markus 真的是超級無敵可愛的啦 ~

最後，

補上這一次 NEW BIRDY 上市版本簡易的規格及報價：

BIRDY 上市版本	段數	傳動	新3D立管	制動	顏色	價格
Rohloff	14	Rohloff interanl 前：52，後：13T	10 度可調	Avid BB7	尊榮黑	130,000
SPORT	10	SHIMANO R-350 前：52，後：11-34T	21 度可調	TRP Spyre	簡約白碳晶黑	71,500
Touring 3x8	24	SHIMANO Capreo SRAM Dual Drive 3s 前：52，後：11-30T	10 度可調	Avid BB7	晶艷紅璀燦藍	67,000
Standard	9	SHIMANO SORA 前：52，後：11-32T	21 度可調	Bengal MB-700	海洋藍萊姆綠	55,000
Classic	8	SHIMANO Acera 前：56，後：11-32T	21 度	Takero V 煞	博蒂根紅珍珠白	44,000